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[[277989681]] 新时代,啃下两块“硬骨头” 简约的装修风格 jd自由行 荷兰对阿根廷战绩 许昕恋情曝光 辽宁省实验合作学校 杨幂怀孕拍戏 云南香格里拉旅游 呖咕呖咕对对碰国语 orz小游戏 变废为宝创业项目 航空货运亟须向现代物流转型

2020-1-10

  3月8日下午全国政协科协界别小组讨论会上迎来了一位“重量级”的委员——全国政协副主席、中国科协主席、科技部部长万钢。

  “十多年担任科技部部长我深感这5年来在以习近平同志为核心的党中央的领导下实施创新驱动发展战略我国的科技创新取得了重大成就。”在小组讨论中他动情地说过去5年是砥砺奋进的5年我们离民族复兴越来越近离创新型国家越来越近离实现世界科技强国的梦想也越来越近。

  在审议政协章程修正案草案的同时委员们围绕基础研究、科技成果转化、科技评价等热点问题各抒己见。两个多小时的讨论万钢认真聆听大家的发言并就委员们关心的热点问题进行了回应。

  北京大学医学部党委书记刘玉村委员上一届在医卫界别今年来到科协界别他感觉自我是从“需求端”来到了“供给侧”。我国的医疗设备特别是高端医疗设备90%以上依赖进口是刘玉村与他的同事们在工作中遇到的很现实的问题。他希望未来有更多国产化的设备进入临床体系有更多的国产设备供医院选择。这将有助于破解“看病贵”的问题。

  “我们研究出来你们可得用啊。”万钢笑着插话。

  只是这些成果如何变成产品服务“需求端”却不是一个容易的问题。

  对此大唐电信集团总裁童国华委员有比别人更深刻的感受。“作为企业负责人我经历了国家科技体制改革的全过程对科研成果转化难的问题深有感触。”童国华把科研成果转化难总结为专家学者有愿望但没精力、企业有需求但没渠道、政府有号召却没政策以及法律有遵循但难实操“四个有”与“四个没”。

  在多年的工作中童国华体会到其实很多专家学者有将自我的成果进行转化的愿望但他们没有太多的时间与精力去实现转化。“有院士向我反映科研成果出来后在转化前要经过一系列审批与备案流程花一年多时间才能走完程序新技术也变成了旧技术。”

  童国华建议学习西方部分企业的成功经验。在他看来从破解“经济科技两张皮”到建立企业为主体的产学研结合技术创新体系中最关键的问题之一就是怎么实现科技成果转化。

  事实上委员们关心的问题也是万钢一直在思考的问题。万钢在发言时指出进入新时代科技界的新任务主要是啃下两块“硬骨头”一个是多出原创性成果另一个就是做好科技成果转化。

  万钢说基础研究是原创性成果最重要的源头国务院日前印发了〖有关全面加强基础科学研究的若干意见〗下一步要尽快推进落实。

  万钢坦言目前在科技成果转化领域确实存在一些问题。比如政策不衔接、不配套让科研院所、高校负责人与科学家们都有后顾之忧。同时促进成果转化的中介组织不专业相关服务不到位也是瓶颈。

  万钢表示针对这些问题政府部门也在深入思考如何能更好地加以解决。(记者 唐婷 李艳)

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  原标题:航空货运亟须向现代物流转型

  据新华社电中国航空运输协会理事长李军3月7日表示随着世界民航业进入新的景气周期我国航空运输业已成为全球最具潜力与活力的航空运输市场将保持强劲的发展态势。但航空货运发展方式落后还停留在从机场到机场的传统货运阶段亟须大力推进传统航空货运向现代物流的转型。

  李军指出近年来我国航空物流发展滞后。一方面是航空货运规模尚小。国外大型航空货运公司都有数百架飞机而我国民航货机只有140多架分散在十几家公司占一半运量的客机腹舱也没有得到有效利用转型非常必要。他还表示按照民航“十三五”规划有关航空运输总周转量的预期增量即从800多亿吨公里增长到1400多亿吨公里同样的增长美国用了14年时间而中国计划用5年来实现所形成的安全压力比以往更大全行业必须坚持安全第一切实做到对安全隐患零容忍。

  众所周知民航业实现安全与高质量发展必须破解基础设施、人力资源、创新能力等方面的制约还要着力提高民航运输的便捷性与加强品牌建设。民航“十三五”规划确定的目标是航班正常率达到80%以上这是世界民航的中等水平但按我国民航目前的运行环境达到这个目标有很大难度。目前影响航班正常率的因素除天气原因外空域问题是第二大因素。提高航班正常率亟须深化体制改革在空域资源供给方面有新的突破。

  在谈到通用航空发展时李军认为在民航发展“十三五”规划中预期到2020年通用航空总飞行时间将从目前的80万小时增长到200万小时但制约通用航空发展的因素尚未消除需要根据国家现阶段经济社会发展水平与通用航空的特点准确把握行业需求与发展重点做到务实发展。

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